Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin 5G teknolojisine geçiş süreciyle ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Ağustos ayında ihalenin gerçekleştirilmesini planladıklarını söyleyen Uraloğlu, “2026 yılı içerisinde ilk sinyali alacağımızı öngörüyoruz. Bu süreçte önceliğimiz tüm ülkeyi kapsamak değil, öncelikle yoğun nüfuslu şehirlerde sistemin kurulması olacak” dedi.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın açılışını yapmasının beklendiği “Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu” öncesi gazetecilerin sorularını yanıtlayan Uraloğlu, bölgesel çatışmaların ulaştırma projelerine etkisini de değerlendirdi.
İsrail ile İran arasındaki gerilimle ilgili konuşan Uraloğlu, “Bu tür krizler doğal olarak projelere dair soru işaretlerini artırıyor. Hürmüz Boğazı gibi dünya petrolünün yüzde 30’unun geçtiği yerler, küresel dengeler açısından son derece kritik” ifadelerini kullandı.
Savaş ortamının projelere etkisine dair konuşan Bakan, “Yaşanan gerilimler Kalkınma Yolu gibi girişimleri erteleyebilir. Ancak biz bu projeyi eninde sonunda hayata geçireceğiz. Şu an resmi olmayan kaynaklara göre İran’ın savaşı resmen ilan ettiği ifade ediliyor. Fiili bir savaş hali mevcut ve bu, küresel düzeyde tedirginlik yaratıyor. Füze üretim kapasitesi, hava sahası kullanımı gibi konular gündemde. Elbette tüm bilgiler doğrulanmış değil, ancak ciddiye alıyoruz” şeklinde konuştu.
Kriz dönemlerinde lojistik hatlarının daha fazla önem kazandığını vurgulayan Uraloğlu, “Çatışma dönemlerinde en önce hedef alınan unsurlardan biri lojistiktir. Bu da projelerin yavaşlatılması için bilinçli çabaların olabileceğini gösteriyor. Türkiye gibi gıda anlamında kendine yeten ülkeler şanslı ancak birçok ülke için bu geçerli değil” dedi.
Kalkınma Koridoru’nda Proje Hazır
Kalkınma Yolu Projesi’ne ilişkin son durumu da paylaşan Bakan, “Proje neredeyse tamamlandı diyebilirim. Sadece sınıra yakın bölgelerde bazı detaylar üzerinde çalışılıyor. Bu bölgelerin kendine özgü hassasiyetleri var. Ancak başlamaya hazır durumdayız” dedi.
Finansman konusunda çeşitli modellerin tartışıldığını belirten Uraloğlu, “Irak’ın petrol karşılığı ödeme teklifi, uluslararası finansman kaynakları gibi birçok alternatif değerlendiriliyor. Şu an için Irak ve Türkiye ortaklığında bir şirket kurulması gündemde. Ayrıca dört ülkenin iş birliğiyle bir fon oluşturulması seçeneği de masada” bilgisini paylaştı.
Çin’den Orta Koridor’a Yeşil Işık
Geçtiğimiz ay Çin’de Ulaştırma Bakanı ile görüştüğünü aktaran Uraloğlu, “Çinli yetkililer, Türkiye’nin taşıma kapasitesi doğrultusunda trenleri Avrupa’ya ulaştırmaya hazır olduklarını açıkça ifade etti. Gerek özel sektör gerekse Devlet Demiryolları aracılığıyla bu süreci yakından takip ediyoruz” diye konuştu.
5G ihalesine ilişkin sürece de değinen Uraloğlu, “Operatörlerle birçok toplantı yaptık. Amacımız, kamuya para kazandırmaktan çok, kaliteli bir iletişim altyapısı oluşturmak. Ağustos ayında ihaleyi yapmayı hedefliyoruz. İlk etapta ülke geneline yaymak yerine, tıpkı 4,5G’de olduğu gibi adım adım ilerleyeceğiz” dedi.
Demiryollarına Büyük Atılım
Yatırımların uzun süre kara yollarına yoğunlaştığını hatırlatan Bakan, demiryolu yatırımlarında da atağa kalkacaklarını belirterek, “Artık demiryolu projelerine hiçbir fedakârlıktan kaçınmadan devam edeceğiz. Hedefimiz 28 bin 500 kilometre demiryolu ağına ulaşmak. Bu gerçekleştiğinde, ülke 48 saatte trenle dolaşılabilir hale gelecek” ifadelerini kullandı.
Kamu-özel iş birliğiyle yürütülen projelerle ilgili değerlendirmelerde bulunan Uraloğlu, 2028’den itibaren bazı otoyolların kamuya devredileceğini belirterek, “2034 itibarıyla Ulaştırma Bakanlığı’nın bütçesi üzerinde bu projelerin yükü kalmayacak. Şu ana kadar yaklaşık 51 milyar dolarlık yatırım yaptık. Bugünkü maliyetlerle bu rakam 83 milyar dolara çıkardı. Bu fark, kârlı bir yatırım yapıldığını gösteriyor” dedi.
İBB’deki Metro Sorunları: Talep Olursa Bakanlık Devreye Girer
İstanbul’daki metro projelerinde yaşanan sorunlara da değinen Uraloğlu, “Belediyelerin projelerini bize onaylatmaları gerekiyor. Eğer ilgili belediye bu işi Bakanlık olarak bizim yapmamızı isterse, Cumhurbaşkanımızın onayıyla bu mümkün. Yapım maliyetini belediyeden kesiyoruz ama finansman maliyetine katlanmıyorlar. İstanbul’daki bazı projelerde harcanan paranın yalnızca dörtte biri tahsil edildi. Bu ciddi bir kolaylıktır” dedi.
İBB’ye yönelik yürütülen soruşturmalarla ilgili de konuşan Uraloğlu, “Bize ulaşan bir talep yok. Ancak bazı firmaların yürüttüğü metro projelerinde ciddi sorunlar yaşandığını öğrendik. Örneğin 60 milyon avroluk bir Avrupa Birliği kredisinin projede kullanılmadığı iddiası bizi hayrete düşürdü. Bunu bizzat firmalardan dinledim” dedi.
Radar Uygulamaları ve Yeni Otoyol Planları
Bayram süresince hız denetimlerine yönelik yapılan radar uygulamalarına ilişkin konuşan Bakan, “Buradaki temel amaç, vatandaşın hayatını korumaktır. Trafik cezalarından bütçeye kaynak yaratmak gibi bir hedefimiz yok. Türkiye’nin artık bu tür kaynaklara ihtiyacı kalmadı” dedi.
Komisyon aracılığıyla hız limitlerini düşüren tabelaların gözden geçirileceğini söyleyen Uraloğlu, Bolu Dağı’na yeni bir otoyol ve hızlı tren hattı yapılmasının da planlandığını açıkladı.
İran ve Irak’taki Türk Uçakları Takipte
İsrail-İran çatışmasının havacılık üzerindeki etkilerine de değinen Bakan Uraloğlu, “Şu anda İran’da 7, Irak’ta 4 uçağımız var. Bu uçaklar arasında Pegasus’a ait olanlar çoğunlukta. Gelişmeleri Dışişleri Bakanlığımız ve MİT aracılığıyla anbean izliyoruz. Güvenlik riskinden dolayı uçakları geri çekemedik ama ilk fırsatta ülkeye dönecekler” dedi.
Kanal İstanbul için Pozisyon Değişmedi
Kanal İstanbul projesiyle ilgili olarak da, “En son ne söylediysem aynı noktadayım” diyen Uraloğlu, bu konudaki tutumunun değişmediğini belirtti.
