Süveyş Kanalı geçişlerinin askıya alınması ve gemilerin Ümit Burnu’na yönlendirilmesi küresel lojistik ağında büyük aksamalara yol açtı. Sektör temsilcileri, navlun fiyatlarındaki artış ve yeni ek ücret uygulamaları konusunda ihracatçıları uyarırken, özellikle gıda ve hızlı tüketim ürünleri sevkiyatında ciddi kısıtlamaların kapıda olduğunu belirtiyor.
Taşımacılıkta Ümit Burnu Dönemi
Jeopolitik gerilimlerin deniz lojistiğine yansımasını değerlendiren Asset GLI Denizyolu ve Hava Kargo Müdürü Burak Kerimoğlu, küresel armatörlerin operasyonel tedbirleri artırdığını vurguladı. Kerimoğlu, Trans-Süveyş geçişlerinin durdurulmasıyla birlikte servislerin Ümit Burnu üzerinden dolandırılmasının taşımacılıkta telafisi güç zaman kayıplarına neden olduğunu kaydetti. Hürmüz Boğazı'ndaki geçiş kısıtlamaları ile Türkiye çıkışlı bazı Orta Doğu servislerinin rafa kaldırılmasının bölgesel ticaret akışına darbe vurduğunu belirten Kerimoğlu, sürecin karmaşıklığına dikkat çekti.
Navlun Fiyatlarında Savaş Riski Artışı
Lojistik sektöründe maliyet kalemlerinin yeniden tanımlandığını ifade eden Burak Kerimoğlu, Savaş Riski Ek Ücreti (WRS) ve Acil Durum Çatışma Ek Ücreti (ECS) gibi yeni mali yükümlülüklerin devreye girdiğini açıkladı. Transit sürelerinin uzamasının yanı sıra aktarma limanlarında yaşanan yığılmaların da maliyetleri yukarı çektiğini söyleyen Kerimoğlu, şu ifadeleri kullandı:
"Transit süreleri uzuyor, aktarma limanlarında beklemeler artıyor. Küresel kapasitede daralma riski oluşurken, navlun ve ek maliyetlerde yukarı yönlü baskı görüyoruz. Çin çıkışlı ithalat yüklerinde navlun tekliflerinin geçici olarak askıya alınması ve bazı gemilerde yük kabulünün durdurulması da piyasadaki belirsizliği artırıyor."
İhracatçılar için Konteyner ve Kota Sınırı
Piyasadaki rezervasyon kısıtlamalarının ihracatçıyı zor durumda bıraktığına değinen Kerimoğlu, boş konteyner teslimatlarındaki aksamaların ve soğutuculu taşımalardaki sınırlamaların özellikle gıda sektörünü tehdit ettiğini belirtti. Terminal sahasına girmiş olan yükler için dahi ek değerlendirme süreçlerinin işletildiğini ifade eden Asset GLI Denizyolu ve Hava Kargo Müdürü Burak Kerimoğlu, Çin çıkışlı ithalat yüklerinde tekliflerin askıya alınmasının piyasadaki dengeyi bozduğunu dile getirdi.
Firmalar için Kritik İletişim Önerisi
Lojistik süreçlerin gemi bazlı ve anlık olarak takip edilmesinin hayati önem taşıdığını kaydeden Burak Kerimoğlu, alternatif rota seçeneklerini sürekli güncellediklerini bildirdi. Müşterilerine ek maliyet etkilerini şeffaf bir şekilde yansıttıklarını söyleyen Kerimoğlu, şu değerlendirmede bulundu:
"Süreç dinamik şekilde ilerliyor. Orta Doğu ve Asya hattında yükü bulunan firmaların yakın temas halinde kalması, kritik önem taşıyor."
Deniz taşımacılığındaki bu belirsizliğin küresel tedarik zinciri üzerindeki etkileri sürerken, lojistik operasyonların sürdürülebilirliği için alternatif taşıma modellerinin önemi her geçen gün daha da artıyor.
