Türkiye ekonomisinin lokomotif gücü olan otomotiv endüstrisi, geride bıraktığımız 2025 yılında tarihi bir eşiği aşarak dış ticarette gövde gösterisi yaptı. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği tarafından paylaşılan veriler, sektörün sadece kendi rekorunu kırmakla kalmadığını, aynı zamanda ülke genelindeki toplam ihracat pastasından aldığı payı da ciddi oranda artırdığını gösteriyor. Küresel pazarlardaki rekabetçi yapısını koruyan Türk otomotiv dünyası, sanayi bölgelerindeki üretim kapasitesini döviz girdisine dönüştürerek ülke ekonomisine devasa bir katkı sundu. Bu başarıda özellikle belirli sanayi şehirlerinin üstlendiği stratejik rol, ihracatın genele yayılma biçimini de net bir şekilde ortaya koyuyor.
Otomotiv İhracatında Tüm Zamanların Zirvesi
Türk otomotiv sektörü, 2025 takvim yılını bir önceki döneme oranla yüzde 11,6 seviyesinde bir büyümeyle kapattı.
Toplamda 41 milyar 521 milyon 96 bin dolarlık bir dış satım rakamına ulaşan endüstri, böylece tarihinin en yüksek seviyesine imza atmış oldu.
Bu muazzam performans, Türkiye’nin toplam ihracat hacmi içerisinde otomotivin payını yüzde 17,5 seviyesine taşıdı ve sektörü bir kez daha ihracat şampiyonluğu kürsüsüne yerleştirdi.
İhracatın Dev Beşlisi Yüzde 89 Pay Aldı
2025 yılındaki devasa ihracat gelirinin neredeyse tamamına yakını Türkiye'nin beş sanayi devi tarafından sırtlandı.
Kocaeli, Bursa, İstanbul, Sakarya ve Ankara illerinden oluşan bu beşli, toplam dış satımın yüzde 89 gibi ezici bir çoğunluğunu gerçekleştirdi.
Bu şehirlerin otomotiv özelindeki toplam dış satım tutarı 36 milyar 952 milyon 912 bin dolar olarak kayıtlara geçti.
Kocaeli Liderliği, Bursa Takibi Bırakmadı
İller bazında incelendiğinde, Kocaeli otomotiv ihracatının açık ara lideri konumunda bulunurken 2024 yılında 9 milyar 458 milyon dolar seviyesinde olan dış satımını yüzde 30,5 oranında artıran kent, 12 milyar 344 milyon 307 bin dolarlık gelire ulaştı.
İkinci sırada yer alan Bursa ise yüzde 20,1’lik artışla 9 milyar 203 milyon 493 bin dolarlık ihracat gerçekleştirdi.
Listenin üçüncü sırasında yer alan İstanbul, yüzde 0,9’luk sınırlı bir yükselişle 8 milyar 572 milyon 830 bin dolarlık katkı sağladı.
Sakarya’da Gerileme, Ankara’da Büyük Sıçrama
Dördüncü sırada yer alan Sakarya, ilk beş il arasında ihracat rakamı düşen tek şehir olurken ilin dış satımı yüzde 9,9 azalarak 4 milyar 966 milyon 269 bin dolara indi.
Buna karşılık beşinci sıradaki Ankara, dikkat çeken bir performans sergiledi. Başkentin otomotiv ihracatı yüzde 30,2 artarak 1 milyar 866 milyon 12 bin dolara yükseldi.
İzmir ise 979 milyon 208 bin dolarla listenin altıncı sırasında kendine yer buldu.
Anadolu’nun Diğer İllerinden Önemli Katkı
Sektörel başarı sadece dev şehirlerle sınırlı kalmadı. Geçen yıl içerisinde 100 milyon dolar barajını aşan çok sayıda Anadolu şehri de otomotiv ihracatına omuz verdi.
Bu kapsamda Adana, Aydın, Çankırı, Hatay, Kırşehir, Konya, Manisa, Samsun ve Tekirdağ illeri, gerçekleştirdikleri dış satımla otomotiv endüstrisinin Türkiye geneline yayılan üretim gücünü temsil eden diğer önemli merkezler oldu.
