Türkiye, ulaşımın tüm alanlarında yatırımlarını sürdürüyor. Önümüzdeki yıl, hızlı tren hatlarının uzunluğunun 2 bin 769 kilometreye, bölünmüş yol ağının ise 30 bin 420 kilometreye çıkarılması hedefleniyor.
2026 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı’ndan derlenen bilgilere göre, çok modlu ve modlar arası taşımacılığın geliştirilmesiyle güvenli, erişilebilir, çevre dostu ve maliyet açısından avantajlı bir ulaştırma sistemi kurulması planlanıyor.
Bu yatırımlar, Türkiye’nin lojistik ve ulaştırmada bölgesel bir merkez olma potansiyelini en üst düzeye çıkarmayı amaçlıyor.
Bu çerçevede, "Emniyet ve Güvenlik Bilgi Altyapı Sistemlerinin Kurulması Projesi" ile önemli adımlar atılacak.
Üniversitelerle iş birliği artırılarak sürdürülebilir havacılık yakıtlarının AR-GE ve üretim yol haritası hazırlanacak.
Ayrıca Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Talimatı (SHT-SAF) çerçevesinde SAF üretim ve tüketimi yakından takip edilecek.
Havalimanlarının verimli kullanımını teşvik etmeye yönelik teknik çalışmalar yapılacak ve sonuçlar raporlanacak. Yurt içi uçuş sayısının artırılması için hava yolu şirketleri ve ilgili kamu kurumlarıyla ortak projeler yürütülecek.
Sektörde kullanılan dijital uygulama ve sistemlerin yerlileştirilmesi yönündeki çalışmalar da devam edecek.
Ortak projelerde finansman ve ödenek ihtiyaçları bütüncül bir yaklaşımla belirlenecek, Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı gelişmeleri ise yıllık olarak raporlanacak.
İstanbul Havalimanı’nda mevcut kargo kapasitesinin etkin kullanımı için yol haritası oluşturulacak.
Hava yolu şirketlerinin uçuş kapasitesini artırabilmesi amacıyla uluslararası sivil havacılık otoriteleriyle iş birliği güçlendirilecek ve mevcut anlaşmalar güncellenecek.
Demir Yolu Yatırımlarında Hız Kesilmiyor
"Yerli Otomatik Tren Muayene İstasyonu Kurulması (OTMİ) Projesi" tamamlanacak ve yapımı süren hızlı tren projeleri, ilgili yatırımcı kuruluşlar arasında eşgüdüm sağlanarak programlanan takvim doğrultusunda ilerleyecek.
Ayrıca "Türk Demiryolu Sektöründe İntermodal Taşımacılık Hizmetlerinin Güçlendirilmesi Projesi" de tamamlanacak.
Çukurova ve İskenderun Körfezi ile Filyos Limanı ve Filyos Endüstri Sanayi Bölgesi arasındaki bağlantı hatlarının yapımı planlanan program çerçevesinde sürecek.
Doğu Akdeniz’de, Orta Doğu ve Orta Asya ülkelerine açılan transit yük limanının çevresel etki değerlendirmesi ve kesin proje çalışmaları da tamamlanacak.
Karayolu Güvenliğinde Yeni Adımlar
Kara yolu ağında önleyici bakım anlayışıyla taşıt işletme giderleri ve ağır bakım maliyetlerinin azaltılması hedefleniyor.
Bu kapsamda 15 bin kilometrelik yol envanteri güncellenecek ve 271 kilometre otoyolda üstyapı büyük onarım çalışmaları tamamlanacak.
Devlet ve il yollarında 500 kilometre uzunluğunda haberleşme altyapısı kurulacak, Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkezi devreye alınacak.
Trafik Güvenliği Analiz Sistemi için yeni modüller geliştirilecek ve 30 bin öğrenciye mobil trafik eğitim tırları ile farkındalık eğitimi verilecek.
Ayrıca 1700 kilometre oto korkuluk ve 550 kilometre uzunluğunda sarsma bandı inşa edilecek.
Hava Yolunda 2026 Hedefi 255,9 Milyon Yolcu
Türkiye, demir, kara ve hava yollarında kapasite artırımı hedefliyor. Bu kapsamda hızlı tren hatlarının uzunluğu 2025 sonunda 2 bin 251 kilometreye ulaşacak, 2026’da ise 2 bin 769 kilometreye çıkarılacak.
Böylece demir yolunun yolcu taşımacılığındaki payı artırılacak; 2025’te yüzde 5,77 olan oran, 2026’da yüzde 5,93’e yükseltilmesi planlanıyor.
Hava yolu taşımacılığında da önemli artış hedefleniyor. Bu yıl 244,8 milyon yolcunun hava yoluyla taşınması öngörülürken, 2026’da bu rakamın 255,9 milyona ulaşması bekleniyor.
Kara yolu taşımacılığında ise yolcuların konfor ve güvenliğini artırmaya yönelik çalışmalar hız kesmeden devam edecek.
Bölünmüş yol uzunluğu yıl sonunda 30 bin 4 kilometreye, 2026’da ise 30 bin 420 kilometreye ulaşacak.
