Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Demiryolu Projesi'nin en önemli ayaklarından biri olan Sungurlu şantiyesini ziyaret etti. Delice-Çorum etabında yürütülen çalışmaları yerinde gören Uraloğlu, yetkililerden brifing aldı.
Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla birlikte tarihi bir adım atılacağını vurguladı. Yıllardır demiryolu ağına hasret kalan Çorum, bu proje sayesinde ilk kez trenle tanışacak. Uraloğlu, 'Proje bittiğinde Çorum'a ilk kez demiryolu bağlantısı sağlanmış olacak' diyerek kentin kaderinin değişeceğine işaret etti.
3 BİN KİŞİLİK DEV ORDU SAHADA
Çalışmaların gece gündüz demeden sürdüğünü belirten Bakan Uraloğlu, sahadaki tempoyu rakamlarla anlattı. Kırıkkale (Delice) ile Çorum arasındaki etapta tam 3 bin personel görev yapıyor. Ekiplerin 7 gün 24 saat esasına göre çalıştığı şantiyede iş makineleri hiç durmuyor.
İlerleme oranlarına da değinen Uraloğlu, 'Hat genelinde yüzde 13,75'lik bir fiziki ilerlemeye ulaştık. Altyapı çalışmalarında ise bu oran yüzde 16,97 seviyesine çıktı' bilgisini paylaştı. Ayrıca kazı işlemlerinin büyük bir hızla devam ettiği ve yüzde 72,4 oranında tamamlandığı kaydedildi. Güzergah üzerinde 6 köprü, 7 tünel ve çok sayıda sanat yapısının inşası eş zamanlı olarak sürüyor.
YOLCULUK SÜRESİ 2,5 SAATE İNECEK
Toplam uzunluğu 293 kilometreyi bulan dev projenin tamamlanmasıyla birlikte mesafeler kısalacak. Bakan Uraloğlu, başkent ile Karadeniz arasındaki ulaşımın çok daha konforlu ve hızlı hale geleceğini müjdeledi.
Yapılan planlamalara göre Ankara ile Çorum arasındaki yolculuk süresi 1 saat 20 dakikaya düşecek. Ankara'dan Samsun'a gitmek ise sadece 2,5 saat sürecek. Bu süreler, karayolu ulaşımına göre ciddi bir zaman tasarrufu anlamına geliyor.
KUZEY-GÜNEY HATTI BİRLEŞİYOR
Proje sadece yolcu taşımacılığı için değil, Türkiye'nin lojistik gücü için de stratejik bir öneme sahip. Bakan Uraloğlu, bu hattın ileride yapılacak diğer projelerle entegre olacağını belirtti.
Planlanan Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray hattı ile birleşecek olan demiryolu, Karadeniz'i Akdeniz'e bağlayan dev bir koridora dönüşecek. Samsun Limanı ile Mersin ve İskenderun Limanları arasında kurulacak bu bağlantı, Türkiye'nin uluslararası ticaretteki rolünü güçlendirecek. Ağır tonajlı yüklerin karayolundan demiryoluna kaydırılmasıyla hem maliyetler düşecek hem de trafik yükü azalacak.
