Seyir halindeki bir otomobilde yalnızca bir yan cam açıldığında oluşan ritmik ve boğuk uğultu, özellikle yüksek hızlarda yolcuları rahatsız edebilmektedir. İngilizcede window buffeting şeklinde adlandırılan bu olay, dışarıdan gelen rüzgarın araç kabinindeki havayla etkileşime girmesi sonucunda oluşmaktadır. İkinci bir camın aralanmasıyla sesin aniden düşmesi de bu etkileşimin değişmesiyle açıklık kazanır.
Uzmanlar, halk arasında kulakları tıkırtı ve basınçla dolduran bu durumun, akışkanlar mekaniğinde Helmholtz rezonansı şeklinde adlandırılan ve boş bir şişenin ağzına üflendiğinde çıkan sese benzeyen bir dalga boyu reaksiyonundan kaynaklandığını bildirmektedir.
Araç yüksek hızla hareket ederken camın aralığından geçen dış hava akımı, kabin sınırlarında minik girdaplar oluşturmaktadır. Meydana gelen bu girdaplar içerideki havayı anlık olarak sıkıştırmakta ve sıkışan hava dışarıdaki akışı geri iterek bir itiş kakış döngüsü başlatmaktadır. Hız ile cam aralığının boyutu bir uyuma eriştiğinde kendi kendini büyüten bu basınç dalgaları kabin içerisinde şiddetli bir vuruntu sesi oluşturmaktadır. Mühendisler, özellikle arka camların tek başına açılmasının ön camlara göre çok daha sert ve rahatsız edici bir basınç dalgası oluşturduğunu kaydetmektedir.
Karşı taraftaki herhangi bir camın sadece bir parmak kadar aralanması ise içerideki hava akış dengesini bozarak bu ritmik basınç dalgalarını ortadan kaldırmaktadır. Şişenin ikinci bir yerden hava alması gibi çalışan bu durum, basınç birikimini dengeleyerek kulakları rahatsız eden uğultu problemini tümüyle çözmektedir.
