TÜRASAŞ tarafından tamamen yerli imkanlarla üretilen ilk milli elektrikli hızlı tren, devam eden test süreçlerinde saatte 240 kilometre hıza ulaşarak yeni bir rekor kırdı.
TÜRASAŞ Üretimi Milli Hızlı Trenin Test Süreçleri
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, test süreçleri başarıyla devam eden milli elektrikli hızlı trenin saatte 240 kilometre hıza ulaştığını belirtti. Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları AŞ yani TÜRASAŞ tarafından yerli ve milli imkanlarla üretilen Türkiye'nin ilk hızlı treninin test süreçlerine ilişkin açıklama yaptı. Daha önce hızlı trenin kritik testlerinden olan dinamik fren testlerinde 225 kilometre hıza ulaştıklarına işaret eden Uraloğlu, şu ifadeleri kaydetti:
"Test süreçleri başarıyla devam eden milli elektrikli hızlı trenimiz, saatte 240 kilometre hıza ulaştı. Bu kapsamda trenin hız, fren, sürüş ve yol uyumu gibi tüm performans kriterlerini detaylı şekilde inceleyeceğiz. Yoğun ve titiz test programları kapsamında trenlerimiz, maksimum hızına ulaşıncaya, tüm güvenlik ve konfor kriterlerini eksiksiz karşılayıncaya kadar testlere devam edeceğiz."
ASELSAN Ortaklığıyla Geliştirilen Kritik Donanım Sistemleri
Milli raylı sistem projesinin operasyonel beynini ve mekanik altyapısını oluşturan en stratejik bileşenler, yerli savunma sanayisinin lider kuruluşuyla yürütülen ortak mühendislik çalışmaları neticesinde şekillendi.
Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi Mekanizması
Projenin en kritik teknolojik bileşeni olarak kabul edilen dijital yönetim altyapısı, yabancı bağımlılığını tamamen ortadan kaldıracak şekilde kurgulandı. En önemli ve kritik sistemlerden olan "Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi" ile "Cer Sistemi"ni, ASELSAN ile tamamen yerli ve milli tasarlayıp ürettiklerini vurgulayan Bakan Uraloğlu, yerli yazılım ve donanım gücünün bu projede ana omurgayı oluşturduğunu aktardı.
Güvenlik ve Otomatik Durdurma Teknolojileri
Yüksek sürat operasyonlarında emniyet standartlarını en üst seviyede tutmak amacıyla araç setleri gelişmiş güvenlik ağlarıyla örüldü. Bu doğrultuda tren hatlarında güvenli seyahati garanti altına alan otomatik tren durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları, tam otomatik iklimlendirme üniteleri, yangın ihbar mekanizmaları, işitsel ve görsel yolcu bilgilendirme servisleri ile bütünleşmiş kamera sistemleri araç donanımına dahil edildi.
Yolcu Kapasitesi Alüminyum Gövde Yapısı
Yerli mühendislik ürünü olan hızlı tren setleri, taşımacılık kapasitesi ve mekanik gövde mimarisiyle de modern çağın tüm gereksinimlerine yanıt verecek şekilde imal edildi. Uraloğlu, 577 yolcu kapasiteli, alüminyum gövdeli, 8 araçtan oluşan setlerin teknik özelliklerinin altını çizdi.
Otomatlar ve Mutfak Bölümleri
Seyahat süresince yolcuların konfor düzeyini yüksek tutmak adına vagon içlerinde özel sosyal donatı alanları oluşturuldu. Trenle seyahat edecek yolcularımızın rahatlıkla kullanabilmeleri için yiyecek ve içecek ihtiyaçlarını kolaylıkla karşılayabilecekleri otomatlar ve mutfak bölümleri yerleştirdik bilgisini paylaşan Bakan Abdulkadir Uraloğlu, her detayın titizlikle planlandığını belirtti.
Engelli Vatandaşlar için Özel Erişim Çözümleri
Toplumsal erişilebilirlik ilkeleri çerçevesinde, hareket kısıtlılığı bulunan bireylerin seyahatlerini kolaylaştıracak özel mekanik çözümler de unutulmadı. Ayrıca bu araçlarımızda engelli vatandaşlarımız için iki yolcu bölmesi ve tekerlekli sandalyeleriyle platformdan araca ve araçtan platforma indirilip bindirilmesini sağlayan asansörlere de yer verdik açıklamasında bulunan Uraloğlu, trenlerin mevcut ve gelecekte var olacak ihtiyaçları karşılamak üzere yüksek konfor ve inovasyon ile tasarlandığını vurguladı.
Yerli sanayinin ve demiryolu mühendisliğinin ortak çabasıyla pistlere inen milli ulaşım araçları, test sürüşlerinde ulaştığı yüksek hız kapasitesiyle ülkenin teknolojik bağımsızlığını bir adım daha ileriye taşıdı.
