Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre 2002 yılından sonra uygulanan ulaştırma politikalarıyla deniz yolunun ihracatta önemi arttı. 2023 yılının ilk 8 ayında yaklaşık 93 milyar dolar deniz yoluyla yapılan ihracattan elde edildi.
Ulaşım Türlerine Göre İhracat Rakamları
2023 yılının ilk 8 ayında toplam ihracat, 164 milyar 793 milyon 509 bin dolar olarak gerçekleşti. İlk sırayı ise 92 milyar 970 milyon 27 bin dolarla deniz yolu aldı.
Zirvede yer alan deniz yolunu ise 54 milyar 688 milyon 670 bin dolarla kara yolu, 14 milyar 703 milyon 703 bin dolarla hava yolu, 1 milyar 398 milyon 245 bin dolar ihracat tutarı ile demir yolu takip etti. 1 milyar 32 milyon 864 bin dolarlık ihracat da diğer araçlarla gerçekleşti.
Daha önceki yıllarda da ihracatın önemli bir kısmı deniz yoluyla gerçekleşmişti. Geçen yıl 254 milyar 169 milyon 748 bin dolarlık ihracatın 150 milyar 294 milyon 432 bin doları, 2021'de 225 milyar 214 milyon 458 bin dolarlık ihracatın 133 milyar 714 milyon 269 bin doları, 2020'de de 169 milyar 637 milyon 755 bin dolarlık ihracatın 100 milyar 907 milyon 927 bin doları deniz yoluyla gerçekleştirildi.
Deniz Yolu Ağırlık ve Değer Olarak Başat Rolde
Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Yönetim Kurulu Başkanı Ayşem Ulusoy, deniz yolu taşımacılığının her zaman navlun avantajı nedeniyle daha verimli ve daha ihracatı destekleyici olduğunu belirterek, gelişen çevre teknolojisi sayesinde daha çevreci gemilerle karbon salımını en aza düşüren gemilerin dünyada sefere konulduğunu söyledi.
Bunun da deniz yolu taşımacılığının her zaman dünya ticaretinde ve Türkiye ihracatında önemli rol alacağını gösterdiğini dile getiren Ulusoy, "Deniz yolu taşımacılığı ağırlık ve değer olarak ülkemizin ihracatında başat rol oynuyor" diye konuştu.
Navlunlarda Ciddi Artış Beklenmiyor
Akdeniz, Ege ve Marmara bölgelerindeki limanların büyük hacimli gemilerin uğrak noktası olduğuna dikkati çeken Ulusoy, ekonomik ve çevreci taşıma türü olan deniz yolunun, ihracatta rekabetçiliğe de katkı sağladığını belirtti.
Ulusoy, Avrupalı ithalatçıların güvenilir tedarikçi tercihinde Türkiye'nin öne çıkışının da ülkeyi avantajlı hale getirdiğini vurgulayarak, şunları kaydetti:
"Deniz yolu navlunları da içinde bulunduğumuz dönemde düşük seyrediyor. Küresel ekonomide durgunlukla beraber deniz yolu tercih ediliyor. 2024'te de deniz yolu taşımacılığının ihracatımızda lokomotif görevi göreceğini tahmin ediyoruz.
Navlunlarda çok ciddi artışlar beklemiyoruz, daha stabil, istikrarlı seyirle mevcut seviyeleri koruyacağını düşünüyoruz. Bu da ihracatçılarımız için bir fırsat. Ayrıca yeni Türkiye'den yeni seferlerle farklı ülke ve destinasyonlara birçok fırsatlar var. Bunları ihracatçılarımızın mutlaka değerlendirmesi gerekir." diye konuştu.
HABER MERKEZİ
