Teknik uzmanlar, çalışırken ısınan far ampullerinin oluşturduğu sıcak havanın dışarıdaki soğuk hava ve nem ile temas etmesiyle oluşan hafif buğulanmanın doğal bir fiziksel süreç olduğunu kaydetmektedir. Modern araç farları tümüyle vakumlu ve hava geçirmez yapılar değildir. Far muhafazasının içinde yer alan basıncı ve sıcaklığı dengelemek için havalandırma kanalları ve özel menfezlerden yararlanılmaktadır. Araştırmacılar, farlar yakıldığında veya hava şartları aniden değiştiğinde nemli havanın bu kanallardan içeri girerek soğuk far camına temas ettiğini ve ince bir buğu tabakası oluşturduğunu belirtmektedir. Farlar bir süre açık tutulduğunda veya hava sıcaklığı dengelendiğinde bu buğunun kendiliğinden yok olması beklenmektedir.
Hafif nem tabakası normal kabul edilse de farın alt bölümünde damlacıklar veya damlatacak düzeyde su birikmesi bir sızdırmazlık arızasını gösterir. Otomotiv elektrikçileri, far camındaki kılcal çatlakların, eskimiş conta ve contalama malzemelerinin veya havalandırma deliklerinin çamurla tıkanmasının kalıcı su girmesine neden olduğunu aktarmaktadır. Farın elektrik aksamına ve merceklere zarar vermemesi için tıkanan menfezlerin doğru biçimde temizlenmesi ve hasarlı yalıtım contalarının yenilenmesi zorunludur.
