Elektrikli araç kullanımının küresel ölçekte yaygınlaşması, kullanım ömrünü tamamlayan lityum iyon bataryaların nasıl yönetileceği sorusunu gündeme taşımaktadır. Araç performansını karşılayamaz duruma gelen binlerce batarya paketi, doğru işlenmediği durumda çevre için ciddi bir tehdit oluştururken, geri dönüştürüldüğünde büyük bir hammadde kaynağına dönüşmektedir.
Eski Araç Bataryaları Doğa ve Ekonomiyi Nasıl Etkiler?
Elektrikli araçlarda kapasitesi yüzde 80 seviyesinin altındaki bataryalar araç içi kullanım için yetersiz olarak değerlendirilir. Buna karşın bu bataryalar çöpe gitmek yerine ilk olarak yenilenebilir enerji tesislerinde sabit enerji depolama ünitesi olarak ikinci bir kullanım ömrü kazanmaktadır.
İkinci kullanım ömrünü de tamamlayan bataryalar, içerdikleri toksik kimyasalların toprağa ve suya karışmaması için özel dönüşüm tesislerine gönderilir. Uzmanlar bataryaların içerisindeki kobalt, nikel, lityum ve manganez gibi değerli metallerin geri kazanılmasının, madencilik faaliyetlerinin oluşturduğu zararı önemli ölçüde düşürdüğünü ifade etmektedir.
Atık Lityum Bataryalar Yeniden Nasıl Kullanılır?
Batarya geri dönüşüm sürecinde mekanik kırma, yüksek sıcaklıkta eritme olarak bilinen pirometalurji ve kimyasal sıvı çözeltilerle ayrıştırmaya yarayan hidrometalurji teknikleri uygulanmaktadır. İlk etapta güvenli bir biçimde deşarj edilen bataryalar parçalanarak siyah kütle olarak isimlendirilen değerli bir toz karışıma dönüştürülür. Daha sonra uygulanan ileri kimyasal işlemler ile saflaştırılan hammaddeler, yeni batarya üretiminde tekrar kullanılabilir seviyeye getirilir. Enerji yetkilileri, gelişen geri dönüşüm teknolojileri ve kurulan modern tesisler aracılığıyla batarya bileşenlerinin yüzde 90’ına yakınının sanayiye tekrar kazandırıldığını kaydetmektedir.
