Uluslararası demiryolu taşımacılığında Orta Koridor hattındaki etkinliğini artıran Pasifik Eurasia Lojistik Dış Ticaret A.Ş. (PASEU), kasım ayında peş peşe duyurduğu uluslararası anlaşmalarla taşıma hacmini ve hat çeşitliliğini genişletiyor. Şirket son olarak Çin’in Xi'an şehrinde faaliyet gösteren Xi'an Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd. ile Stratejik İş Birliği Mutabakat Zaptı (MoU) imzalandığını bildirdi.
2025 yılında 6 bin 37 tren seferi gerçekleştiren Çinli liman işletmecisiyle yapılan anlaşma, Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu Hattı üzerinden Çin ile Türkiye arasındaki blok tren taşımacılığını büyütmeyi hedefliyor. İş birliği kapsamında Türkiye üzerinden Avrupa, Körfez Bölgesi, Orta Doğu ve Kuzey Afrika ülkelerine yönelik çift yönlü yeni blok tren hatlarının oluşturulması, sefer sıklıklarının artırılması ve ortak yatırım planlarının geliştirilmesi öngörülüyor.
Konteynerin Yanına Vagon Taşımacılığı Eklendi
Şirket, Çin hattındaki bu adımın yanı sıra bölgesel yük çeşitliliğini de artırıyor. 12 Ekim’de duyurulan Kazakistan’dan Türkiye’ye tahıl taşımacılığı anlaşmasının ardından Pasifik Eurasia, 6 Kasım’da ise Azerbaycan’ın önde gelen bir firmasıyla ilk etapta 5 bin ton bakliyat (nohut) taşımacılığı için anlaşmaya vardı. Bugüne kadar ağırlıklı olarak konteyner taşımacılığına odaklanan şirket, tahıl ve bakliyata özel vagonların kullanıldığı bu hamleyle demiryolu taşımacılığını da hizmet ağına dahil etti.
Esas Faaliyet Karı Arttı, Net Karı Finansman Giderleri Baskıladı
Operasyonel ağını genişleten şirket, Ocak-Eylül 2026 döneminde ise 2 milyar 198,4 milyon lira hasılat ve 580,6 milyon lira brüt kar elde etti. Pasifik Eurasia’nın esas faaliyet karı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 13 artışla 457,8 milyon liraya yükseldi. Özellikle üçüncü çeyrekte tek başına hasılatın geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19,4 artışla 823,6 milyon liraya çıkması operasyonel ivmeyi destekledi.
Ancak geçen yılın ilk dokuz ayında 140,6 milyon lira olan finansman giderlerinin bu yıl aynı dönemde 419 milyon liraya çıkması, 205,2 milyon liralık net parasal pozisyon kaybı, özkaynak yöntemiyle değerlenen yatırımlardan gelen 152,4 milyon liralık zarar ve 98 milyon liralık vergi gideri net karı baskıladı. Bu kalemlerin etkisiyle şirketin geçen yılın ilk 9 ayında 144,21 milyon lira olan ana ortaklık payına düşen net dönem karı, bu yılın aynı döneminde 48,66 milyon lira (toplam dönem karı 38 milyon lira) seviyesinde gerçekleşti.
