Havacılık sektöründe olumsuz hava şartları ya da teknik arızalar sebebiyle uçakların pist dışına çıkması en önemli kaza riskleri arasında sıralanmaktadır. Coğrafi engeller ya da kentsel yerleşimler sebebiyle standart güvenlik mesafesi olmayan havalimanlarında geliştirilen Mühendislik Malzemeleri Durdurucu Sistemi, olası felaketleri engeller. Pist sonlarına yapılan özel malzeme kaplı bu zeminler, hızla ilerleyen dev yolcu uçaklarını gövde bütünlüğünü bozmadan güvenli biçimde yavaşlatır.
Çökebilir Beton Bloklar Uçakları Nasıl Durdurur?
Pist sonuna konulan sistem, uçağın ağırlığı altında ezilebilecek biçimde oluşturulan özel gözenekli beton bloklardan oluşmaktadır. İniş veya kalkış sırasında duramayıp pist dışına çıkan uçağın tekerlekleri bu blokların içine batarak malzemeyi parçalamaktadır. Parçalanan beton bloklar uçağın kinetik enerjisini hızla hapsederek yüksek sürtünme direnci oluşturmaktadır. İniş takımlarına zarar vermeden aracı kademeli olarak yavaşlatan bu mekanizma uçağın yolcu ve mürettebatla beraber emniyetli biçimde durmasını sağlar.
Pist Sonu Emniyet Alanları Kaza Riskini Nasıl Etkiler?
Özellikle etrafı deniz, uçurum ya da yoğun kent yapılaşmasıyla çevrili havalimanlarında uzun emniyet alanları inşa etmek mümkün olamamaktadır. EMAS teknolojisi, dar alanlarda maksimum frenleme sağlayarak uçakların tehlikeli bölgelere yuvarlanmasını veya çarpmasını engellemektedir. Küresel açıdan birçok havalimanında aktif olarak kullanılan bu sistem, şu ana kadar çok sayıda yaşanabilecek uçak kazasını kayıpsız atlatmayı başarmıştır.
