Samsun-Trabzon-Sarp Demir Yolu Projesi ile Türkiye, Kafkasya ve Orta Asya'ya bağlanarak stratejik bir demir yolu koridoru oluşturmaya hazırlanıyor.
Karadeniz sahil şeridi boyunca uzanacak ve 5 ili doğrudan demir yolu ağına bağlayacak olan 513 kilometrelik proje, hem yolcu taşımacılığında hem de uluslararası ticarette Türkiye’yi rahatlatacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin 2026 yılı Yatırım Programı'na Etüt-Proje çalışmaları için teklif edildiğini müjdeledi.
Projenin Dikkat Çeken Ayrıntıları
Proje hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, Samsun-Trabzon-Sarp Demir Yolu Projesi ile Karadeniz kıyısındaki iller arasında ve kent içi ulaşımda önemli bir rahatlama sağlanacağını söyledi.
Projenin hem yolcu hem de yük taşımacılığında bölgeye büyük katkı vereceğinin altını çizen Uraloğlu, "Demir yolu hattımız 513 kilometre olarak planlandı. Projemiz saatte 250 kilometre hıza sahip olarak tasarlandı. 14 istasyonu olacak. Proje kapsamında yılda 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşımacılığının yapılması öngörülüyor” dedi.
Uraloğlu, proje kapsamında çok sayıda tünel ve viyadük inşa edileceğini de belirterek, çalışmalara bu yıl içinde başlanacağını, “Söz konusu proje 2026 yılı Yatırım Programı'na Etüt-Proje çalışmalarının başlanılması amacıyla teklif edildi” bilgisiyle duyurdu.
Erzincan-Trabzon Hattı da İnşa Edilecek
Samsun-Trabzon-Sarp hattının sadece bir kıyı projesi olmakla kalmayıp, güneyden gelecek olan Erzincan-Trabzon Demir Yolu Hattı ile entegre edileceğini açıklayan Uraloğlu, bu sayede bölgenin kuzey-güney aksında güçlü bir bağlantıya kavuşacağına dikkat çekti.
Erzincan-Trabzon Demir Yolu Projesi'nin Türkiye'nin "Bir Kuşak Bir Yol" ve "Orta Koridor" olarak adlandırılan uluslararası demir yolu ağlarına entegrasyonunda kritik rol oynayacağını da dile getiren Uraloğlu, "Bu projelerle Karadeniz'i Kafkasya ve Transkafkasya'ya (Karadeniz ile Hazar Denizi arasındaki bölge) doğrudan bağlayan yeni bir koridor oluşturuyoruz" değerlendirmesinde bulundu.
