Fransa'nın önde gelen gazetelerinden Le Monde, Türkiye'deki otomotiv üretiminin Avrupa pazarı için taşıdığı önemi değerlendiren bir haber yayımladı. Haberde, özellikle Renault'nun Bursa'daki Oyak Renault fabrikasının kıta genelindeki endüstriyel ağın kritik bir parçası haline geldiği vurgulandı. Analizde, Türkiye'nin üretim gücünün yanı sıra karşılaştığı riskler de masaya yatırıldı.
ÜRETİM HATTI HİÇ DURMUYOR
Le Monde'un aktardığı verilere göre, 5 bin 600 çalışanın istihdam edildiği ve yaklaşık 800 robotun bulunduğu Bursa'daki tesiste üretim yoğun bir tempoda sürüyor. Montaj hattından her 56 saniyede bir aracın indiği belirtilirken, fabrikanın haftanın altı günü, 24 saat esasına göre çalıştığı ifade edildi. Tesisin yıllık üretim kapasitesinin 390 bin araç sınırında olduğu bilgisine yer verildi.
Ayrıca son iki yılda Clio 6 ve Dacia Duster modelleri için 400 milyon euronun üzerinde yatırım yapıldığı, üretilen araçların yüzde 70'inden fazlasının başta Avrupa olmak üzere dış pazarlara ihraç edildiği kaydedildi.
PARÇA TEDARİĞİNDE YEREL AVANTAJ
Haberde Bursa ve çevresinin sadece Renault değil; Tofaş, Fiat, Stellantis ve Toyota gibi diğer dev üreticilerle birlikte yoğun bir otomotiv kümelenmesine ev sahipliği yaptığı hatırlatıldı. Araçlarda kullanılan parçaların yüzde 40 ila 50'sinin Türkiye içinden temin edildiği, tedarikçilerin yüzde 80'inin ise fabrikaların 200 kilometrelik yakın çevresinde konumlandığı belirtildi. Le Monde, bu durumun lojistik maliyetleri düşürerek Türkiye'ye avantaj sağladığına dikkat çekti.
İHRACATIN YÜZDE 81'İ AVRUPA'YA
2024 yılına ait verilere de yer verilen haberde Bursa'da toplam 434 bin araç üretildiği aktarıldı. Ayrıca Türkiye'nin toplam otomotiv ihracatının 32 milyar euro seviyesine ulaştığı ifade edildi.
Fransız gazetesi ihracatın yüzde 81'lik büyük kısmının Almanya, Fransa ve Birleşik Krallık gibi Avrupa ülkelerine yapıldığına yer verdi.
YENİ OYUNCULAR VE YATIRIMLAR
Haberde Türkiye'de otomotiv sektöründe artan rekabete de dikkat çekildi. Ayrıca sektörün her geçen gün büyüdüğü ifade edilirken Ford Otosan'ın İzmit'teki 2 milyar euroluk yatırım planı hatırlatıldı. Ayrıca piyasaya yeni oyuncuların girdiği kaydedildi. Çinli BYD firmasının Manisa'da kurmayı planladığı fabrikanın Türkiye'nin otomotiv sektöründeki yükselişine örnek olarak gösterildi. Haberde Türkiye'nin ilk yerli elektrikli otomobil markası TOGG'un konumuna da yer verildi.
